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路近在网络上查找🜰🅱郭惠宁这些年给洪氏集团签☽下的专利，又去各个国家的专利数据网转了一圈，🜾心里就有了底。
在那边世界，路近因为磁场共振仪需要强大的能量供应，曾经对电池的问题进行过专门🈙⚓研究，电动汽车使用的电池曾经是他研究出🎻🖔来的副产品。
但是这种电池并没有高能磁场📤能量效用大，所以很早就弃之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利技术论文☽都被路近下载下来，📵🟎🜁看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再看看洪氏集团签下的那些专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽车电池的专利技术，可以让电量汽车拥🅉有6到30📵🟎🜁kwh的电量，续航能力则从二十公里到两百公里不等。
当然，电🆜量越高，续航能力也越高的电动汽车电池，造价也非常贵。
而电动汽车所有部件中，最昂贵也是最重要🐊♲🌖的部件就是电池，至少占整辆车成本的百分之三十七。🜖🂆
如果用最好的👆🆦👶石墨烯锂电池，甚至可以占到造价的百分之七十七，而且每三年就要更换一次电池，更换之后的电池造价🏨🜩🄶更贵。
所以在📀🗬📀🗬汽🆜车行业的行内人看来，电动汽车其实还是一个概念而已。
而这郭惠宁，不仅看人的眼光着实不太好，看新兴能源和技术的📷🟡🞯眼光也很差，而且小家子气🟡🞯🗪十足。
她签的那些专利技术，确实很便宜，可以把电池成本控制在整辆车造价的百分之二十以内，但却🜾没什么大⚕用途。
因为⚶🕷用这些电池，洪氏集团🟣生产的电动汽车充一⛙🚸次电，只能跑不到十公里，有什么意义？
而且过三年更换电池的时候，价格就一下子翻倍了。
但是这些内容，洪氏集🗻♏团的宣传上绝对不会🐊♲🌖告诉。
这都是路近通过郭惠宁签的那些专🞖利技术的公开文献提供的数据，用复杂的公式推算出来的。
洪氏集团目前打的宣传广告，都是在夸赞洪氏集团的电动汽车造价便宜，而😂⚏且续🄓☱🃊航能力跟那些贵一些的车没有差别。
在路近看来，这就是明晃晃的虚假宣传了。