斯柯达一直是一个亲民的品牌，🗔他们的车价一直不高，受⚏🐗制东方的市场规模，产销量也不💞📁高。
但是，⚳🕟从五十年代进入辉煌期，到了71📛年最后一代畅销车型明锐面世🃧🚈，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到🙎了人才断代。其🗔次🚟，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波⚏🐗兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市场大，他们的车卖不出去，东方的市场🂧👍🇧小，他们面临的竞🁐🄾争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，📛即使最畅销🈛⚨的年代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年🂮💉代，就是斯柯达求生存的十年，捷克政府早就难😤以为继。
在前世的90💤📶年，东☒⚞欧剧变之后，他们🁎🄧的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承🅌🅉诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯🔯🄉🞼柯达的品牌。
所以，斯柯🂮💉达成为了☒⚞大众的子品牌，也继续成为捷克的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷🁎🄧克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留🔯🄉🞼斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这😤个时候，他的身🚐份占了大便宜。
如果约纳🝛斯🂮💉是德国人，不用想，这个收购就通不🂧👍🇧过。
除了斯柯达🂮💉，约纳斯也考😠虑🅸过沃尔沃和萨博。
从🄫🀢⚇经营的🝛角🂮💉度来说，沃尔沃比斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些😠艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性能产品，他们一🅌🅉直是汽车高科⚏🐗技😤的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。