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路近在⚟💫网络上查找郭惠宁这些年给洪氏集团签下的专利，🕜👵又去各个国家的专利数据网转了一圈，心里就有了底。
在那边世界，路近因为磁场共振仪需要强大的能量供🆥👮🌒应，曾经对电池的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电池曾经是他研究🝉🇪出来的副产品。
但是这种电池并没有高能磁场能量效用🞆大，所以很早就弃之🃬🚺😟不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界💡📕最先进的电动汽车电池专利技术论🚆👉文都被路近下载下来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再看看洪氏集团签下的那些专利技术，路近嘿嘿👳🌽一笑。
这边世界电动汽车电池的专利技术，可以让电量汽车拥有6到30kwh的电量，♏🙌续航能力则🞲😅从二十公里到两百公里不等。
当然，电量⚠💳越高，续航能力🙟也越高的电动汽车电池，造价也非常贵。
而电动汽车所有部件中，最昂贵也是最重要的部件就是电池，至少占整🏚🚪🖏辆车成本的百分之三十七🍓。
如果用最好的石墨烯锂电池，甚至可以占到造价的百分之七十七，而且每三年就要更换一次电池🍓，更换🟣🞻之后的电池造价更贵。
所以🔝🁢在汽车行业的行内人看来，电动汽车其实还是一个♏🙣概念🃬🚺😟而已。
而这郭惠宁，不仅看人的眼光着实不太好，看新兴能🆥👮🌒源和技术的眼光也很差，而且♏🙌小家子气十足🍓。
她签的那些专利技术🎘👕，确实很便宜，可以把电池成本控制在整辆车造价的百分之二十以内，但却🍓没什么大用途。
因为用这些电池，洪氏集团生产的电动汽车充🄠一次电，♏🙣只能跑不到十公里，有什么意🞛🔵🄾义？
而且过三年更换电池的时候，价格就一下🜠子翻倍了。🆥👮🌒
但是这些内容，🛍洪氏集🕰🍕🇹团的宣传上绝对不会告诉。
这🏨都是路近通⚨📺过🛍郭惠宁签的那些专利技术的公开文献提供的数据，用复杂的公式推算出来的。
洪氏集团目前打的宣传广告，都是在夸赞洪氏集团的电动汽车造价便宜，而且续航能力跟那些贵一些的车没有差别。
在路近看来，这就是明晃晃的虚假宣传了。