在法兰克福车⛣🜎展率先亮相的K1，即A0级别小型轿车“明”，📦经过各项工作准备完💻🗀毕后，正式在江州上市。
被誉为小一号“秦”的“明”，在外观上做出更大胆的改进，加入一些棱形线条，显得更有侵略😲🅑性，整车趋于年轻化。
非常明显这辆车针对的是第一次购车的年轻人群，他👩🚽们会觉得QQ太小，“秦”又超过自己的消费能力，由此来选择🉢小一号的三厢轿车“明”🌴🃗更合适。
对标车型⚽🖹🗡的话，“明”跟赛欧、飞度、POLO定位👩🚽一样，主🖳打新入门市场。
中华集团近些年创造了爆款的神话，每推出一款新车，都会立即挤🙿🐉入🜬同车型前三甲🏲，甚至牢牢把握头名位置。
无论是A级车的“秦”，紧凑级SUV的“唐”，还是小型SUV🙿🐉的“宋”，乃至新国产跨界MPV🟣🞽🙦的宏光，都是广大消费者追捧的对象。
因此，对“明”💻🗅🙒的期待，大💹家都已经等候许🍝久。
尤其旗下经销商队伍，早就做好了迎接新车型的准备，因为在法兰克福车展后，就有不少人前来询问“明”到底何时在🗃😹国内上市。
从他们的经验看，只要“明”定价合理，就能从A0市场中咬下一大块肉，毕竟合资品牌的车型太贵售价动辄🏂🗏🚩过10万。售价10万以下车🔰型，消费者对价格接受度更为敏感，30🍳🌆☙00到5000元的差距都能使人变换目标。
前来江州对鲲鹏进行评估的专家组，也应邀出席本次“明”的上市典礼，他们跟来自国内各地区的🐗200多位经销商代表一道坐在台下。
这个时候，他们更加感受到中华集团有形无形的影响力，耳🎙👡濡目染发现⛆😅身旁经销商代表们都非常乐观，积极支持中华集团推出的各款产品，并形成了盲目的崇拜效应🃝😱。光是经销商订货的主动打款，就是一笔庞大的数字，足够许多企业活上好一阵了。
专家们先是看到员工们积👹🍰极向上朝气蓬勃的一面⚰🕇，现在又见识了经销商队伍心齐强悍的风貌，感叹中华集团真是国内汽车行业的一股清流，怪不得能短短几年时间闯出如此大😝的名堂。
“明”的实车，他们已经在💹中华集团内部见识过。
可以说，“明”完不像是传统印象中自主品牌生产的轿车，成功颠覆了他们的认知，无论是设计还是做工都达到甚至超过合资车的标🌕⚧准。
“如👱果把中华集团四个字抹掉，换上大众品牌的车标，那么🎙👡售价可以翻⛆😅上3万块！”
一位专家在看完整车后☹🄘，由衷🍞地说出带有黑色🖖💣📭幽默的假设。
尽管以中华集团为首的自主品牌在不断发力，但国产轿车和合资品牌之间，还存在着3万以上的溢价差距。尤其在15万以上市场，国产轿车还没😩🄄🞐有证明自己的实力。
这样的国产魔咒，许多有志气的消费者都希望由中华集团来打破。虽然一汽一直在宣传将推出“奔腾”品牌打入15万市场，但没什么人能相信一汽🕴🍴🌖有这个实力来破除该魔咒。
奔腾还未上市，就迎来了一片看衰之声，惹得一汽方面满肚子不高兴。可能是广大国人对这个共和国长🔸🅕子，在中华集团对照下，挥霍了太多资源却造不出自主国产好车的一种抗议。