至于土⛻🟤🟅地，还是叫上李树富来看比较好，他比🞳😊自己有经验。
“只☇☷要你们🗑🚺中华集团肯来，一切条件都好谈！”
得知韩皓🏝有意向多留两天考察摩托车落户条件后，渝州市长高兴说🆩道。👆
由此可知，西部地区政府对大投资商的渴望👙，中华集团落地必然会带来大批就业和税收。
当韩皓成为渝州市政⚕府座上宾之时，远在一汽总部的竺天峰却🌈☰🃄遭遇两大难题困扰。♎
一是夏利汽车再次迎来亏损，自去年🆄亏损1.6亿后，光是今年上半年财报就亏损了1.8亿，年🈦🀣⚋预亏可能达到🜓🁰3个亿。
吞并津汽后，夏利汽车就被一汽定位为生产经济型入门🄜♽轿车的基地。夏利汽车旗下两大品牌👠夏利和威志，分别攻占😰不同价位市场。
原📪本的国民车品牌夏利，主打3—5万元市场；至于获得丰田技术支持的威志品牌，将会在在5—7万搏杀。
在一汽把自主资源重点🞑📝🛹投入到红旗和奔腾这样具有光明前景的亲🁖🅰生子项目后，作为收养而来的夏利汽车获得的支持屈😷指可数。
更让夏利汽车郁闷的是，他们在3—7万经👙济型轿车市场，遭遇🁖🅰到异常强大的竞争对手——中华集🈦🀣⚋团的猛烈击杀。
3—5万市场，力打造的新车型夏利N3遭遇华夏QQ的强力狙击，销👆量自上市起就不见起色；5—7万的市场，又迎来二代经典款🏒中华“秦”如同大山般的重压，威志品牌跟对方相比犹如一个小学生般不堪一击。更别提还游弋在外围的华夏宏光以及新上市小型SUV“宋”的破袭，让原本寄托了一汽入门级经济型轿车梦想的夏利汽车，经营情况陷入历史最低谷。
当合资品牌一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达开启胜利凯旋四重奏之时，一汽的自主轿车品牌战🃂🔽🆉略在夏利汽车上遭遇重大挫折。
夏利汽车无力承托双方合并时定下年销量30万辆的重任，去年销量还达不到🅹5万辆，开启了亏损模式。按照今年市场行情看，销量进一步下滑☫，完成3万辆目标都很困难。
到底亏损中的夏利汽车何去何从，成为摆在竺天峰面前急🎎🐁待解决问题之一。
降价手段已经用了多次🞑📝🛹，现在已经是生产一辆车接近成本价，再打价格战的话，⛾☝🀛夏♎利汽车会因失血过多而亡。
本以为能借助丰田🗼♒汽车的力量帮忙夏利汽车复兴，没想到丰田在推出自己的合资经济型轿车威驰后，便以市场定位重合竞争婉拒了一汽的技术援助要求。他们更希🈰望把津汽当成自己的生产基地，而不愿意看到身边多出一个竞争对手。
当跟一汽合资尘埃落定后，丰田🇧🚻汽车不再对👙一汽有求必🄜♽应。
一汽在经济型轿车上没有技术积累，从丰📑🚋田方面也没有获得支援，因此只能依靠夏利汽车🌁🝲自身孱弱力量在⛯🝼苦苦支撑。
“妈的，当初我们自己干，说不🇧🚻定也比跟了一汽强！📰”