既然是世界领先，那就能在该领域形成垄断，既然是垄断，那价格多少便随着中国腾飞的心意来。
当然了，这些随心所欲的定价按照中国腾飞以往的规矩基本都是对外，对内还是按照柜内的法律框架和基本行为准则来的，正因为如此，ty—22隐身无人机6亿人民币的售价虽然高，却是真的没有多要一分钱。
不说别的，但就ty—22隐身无人机盯上那个包裹发动机的流线型浑圆的翼身融合结构体。
需要留有四个舱室开口以便对相关设备进行检查维护，其余的要做要与飞翼布局机身完全的融合在一起，不能有任何连接的痕迹或是外露，如此才能保证基本的气动布局结构和隐身效能。
正因为如此，这个大型的结构件儿需要一体化制造完成。
别说是使用第二代复合材料所使用三维编织机了，就是用最传统的金属材料，想要做出与飞翼体翼身融合的大型异型结构件儿也不容易。
不但需要精度锻造，更需要至少七轴五联的高精密机床进行细致的机加工方能完成。
这还没算制造过程中的热处理，探伤检测和补偿加工等细节工作，不算上材料，就是加工的成本就已经高到令人发指的地步。
若是使用碳纤维复合材料，稍微比机加工要简单一些，不过需要五轴的自动铺丝机和异型特种模具，而加工这类磨具又少不了五轴加工中心，所以算下来碳纤维复合材料的加工成本也少不到哪儿去。
更何况后续的高温热力炉的固化同样是一大笔费用，固化后的精密裁剪和修型同样需要精密的专业机床才能完成，总成本跟机加工相比也是只高不低。
使用中国腾飞开发的d—535三维编织机来制造这类大型异型结构件儿就不一样了，因为d—535三维编织机利用纺织工业的基本原理生产出来的就是个精确度极高的预制件儿，之后只需要一个基本的模具，利用环氧树脂在一定的温度和压力下完成固化即可。
后续不要修型，只需要在预定位置上开孔，切割即刻，照比金属和一般的碳纤维加工在成本上要低25左右。
若非如此，ty—22隐身无人机想要6亿人民币根本不可能，最起码还得提高30才能达到盈利平衡点。
当然以上所说的只是普通的大型异形结构体，ty—22的定位是隐身无人机，所以在制造方面就就比把隐身这个因素考虑进去。
金属的机加工和普通碳纤维复合材料的自动铺丝机显然无法完成这个任务，但中国腾飞的d—535三维编织机却可以。
因为中国腾飞通过复杂的程序系统控制d—535三维编织机上12846个六角形转轮以及84000个缠绕碳纤维丝的携纱锭共同协作，其中六角形转轮可以做60度、120度、180度、240度、300度和360度的自由旋转，从而控制周围的携纱锭送线的快慢和长短。
如此在12846个六角形转轮的作用下，84000个携纱锭便可按照程序编织出中国腾飞研究出的复杂织造方法，从而令生产出的复合材料具有极强的雷达镜面反射能力和内部雷达散射和抵消功效，最终完成对雷达波的隐身效果。
想要控制这12846个六角形转轮和84000个携纱锭，先不说程序上需要多复杂，但就用于介入的计算机就需要极强的算力和冗余度，这也是没办法，中国腾飞的研究的碳纤维编织方法需要极高的精准度，内部有丝毫的误差，都会影响局部的隐身效果。
不仅如此，在飞机上不同部位由于雷达波的强弱也会在反射中呈现出不同的强弱反射区，所以需要区别对待。