就在邱睿被带去和中科大高层商讨人才引进模式的同时，上京。
二十多名来自全国各地的企业家，表情复杂地聚集到了位于西城区的能源局大门口。
他们中，有搞汽车制造的，有做储能行业的，但更多的，是从事电池制造业的。
别看从事的领域五花八门，共同点还是有的。
这些人背后的企业，全都是受全新固态电池冲击最严重的。
说是灭顶之灾都不为过。
从国家公布首座固态电池厂开始的这一周中，高层又下发了不少有关能源发展战略的布局调整方针政策。
其中最要命的，就是会大力发展以新型固态电池为基础的新能源汽车、固态电池储能等领域，争取在未来五年内，完成从原材料生产到电池制造与设备行业的产业升级。
政策看起来都是好话，但仔细分析一下，便会让已经被打入“传统”行业的企业不寒而栗。
随着经济实力的增强，国内的汽车市场，虽然还有很大潜力可以挖掘，但新能源汽车的崛起，抢夺燃油车市场将会是不争的事实。
电池制造业也一样，就算全新固态电池的价格比传统液态锂离子电池贵了一倍，但消费市场本就不是个理性的地方。
为了追求20%的性能提升，而宁愿多花一半钱的消费者比比皆是，就更不要说性能翻了七八倍的固态电池了。
倘若这种划时代的产品真的能大行其道，传统电池除了彻底沦为三流廉价产品外，根本没有活路。
有人可能会说，那你们跟着产业升级不就好了？
开什么国际玩笑！
上述的这些领域，哪一个不是重资产，谁家没欠银行一屁股债，又上哪里去搞几十上百亿的资金做产业升级。
好，就算能忽悠出贷款来，可问题是，专利都是人家的。
自己投重资就当个代工厂，赚到的利润再被股东们一分，利息都还不上！
他们也承认新型固态电池巨大的技术优势，只是不明白，国家怎么敢如此押宝，为何会搞出这么多看起来会自断一臂的政策。