目前的汽车外形设计,从图纸到实🌓⚕👔体的第一步,就是要用沙子来做模型,从一比十的微缩模型,再到一比一的实体模型。
全靠雕塑师一刀一刀的雕塑出来,因为出成品之后,要用三维🁯立体🅾扫描系统,将之扫描出入电脑,建立数据模库,为👎🇭之后的冲压机床积累数据。
所以一件普通的雕塑作品,就要被提升到工业级别的精度,这对雕塑师的🟥🟎要求非常高,而且在整个雕塑过程中不能出👎🇭现一点错误。
因为随便几毫米的误差,都会导致前⚏🐝功尽弃,这就让雕塑师在从事这样的工作的时候,有着极其巨🟧大的心理压力。
所以这一个步骤的过程也非常慢,雕塑师们宁可做的慢一点,也不愿意犯错误🆁。
这就造成了成型的时间很长,熟练的雕塑师,将设计从图纸上带😄到现实中,在一个团队的配合下,最快也要六个月,慢一点的需要一年。
这就无形中将整个车型的研发周期拖⚏🐝得很长,会增加很多研发费用,而这一点,一直以来都是让欧美的汽车☡公司感觉最头疼的问题。🁿
其实就目前的技术而言,3d打印🌓⚕👔技术,已经完全可以替代雕塑😄师完成这一步,不但可以大量的节省经费,还可以节省六个月到一年的时间,而且用机器来取代人,🙞🚕还能保证最小的犯错误的可能。
但是现在这个年代的3d打印技术,还不太成熟,就算美国走在这个行业的前列。但是这项技术。目前也大多停留在很多科研单位的实验室里。正在嗷嗷🏤🜂⚽待☇☽哺的等到资金的注入。
说是话以现在美国人的实力,他们的3d打印机,完全可以做大,做全套,给汽🈶🂲💪车公司🆗🏮来使用。
但是目前美国的那几家研发3d打印技术的公司,都把这些技术,当成自己的宝贝,谁也不愿意对外公开。因为目前这项技术还有🝘🚛些许的瑕疵,所以他们都想要做到尽善尽美,之后再推出市场,然后最大份额的占领市场。
但是想要🔸做到这一步,那就需要大手笔的投资,可是自从3d打印技术诞生以来,科学界和工业界,就对这项技术争议不断。
有人认为这是一项足以颠覆目前工业加工局面,完全可以引领新😄一代工业革命的技术。
而也有人认为,这项技术不过就是🌓⚕👔一个噱头。因为目前材料科学的不到位,这项技术目前还不足以。取代现在主流的机床加工技术。
而就社会主流的媒体而言,大家还都是站在第二个观点这一边的,这就造成了没多少投资商愿意把手里的资金,大🀳🀹🁬手笔的投入到这种新技术🄗的开发领域来。
而那几家公司,得不到资金,又不愿⚏🐝意公开展示自己的技术,所以就更加的得不到投资商的青睐,这样一来就陷入了一个恶性循环🝘🚛。
这样的情况,知道08年金融危机之后,美**方为了削减成本,青睐3dsys来用他们的技术,来帮他们制造f22的钛🌌♓合金骨架之后,才得到了极大的缓解。
那时候人们📃😈⛀才意识到,原来这3d打印技术,真的不是在吹牛掰,尽🀰🀟♧管还不成熟,但是已经可以在🟧很多领域进行应用了。
也就是那时候开始,被经济危机重创,正在踅摸新的出路,和发展之路的福特公🈶🂲💪司,率先在汽车设计和加工领域,引入了3d打📡🜖印技术。