亚星曾是中国客车界的领导者，一度在行业中占据霸主地位。要不然，挑剔的奔驰也不会在1997年选定亚星作为自己在商用车领域的合资伙伴。
依照中国政策，一家外国汽车企业可以分别在乘用💦车和商用车领域🎰🔲🄧选定两家合作伙伴。
奔驰认为中国商用车发展迅速，便先🇹🝝分别选择了亚星和东南汽车作为自己的商用车伙伴。至于乘用车，看到奥迪、宝马纷纷入华，他们才最终敲定了首汽集团组建了首汽奔驰合资公司。
亚星客车跟亚星奔驰属于两家独立🙗的🇹🝝公司，在亚星集团把优质资产拿出来跟奔驰合作组建合资公司后，剩余的资产打包上市成立了亚星客车。
亚星🖞📫🝴奔驰和亚星客车🉆🅅🄇实际上属于竞争关系，为此在当地政府协调，双方达成了一个君子协定：以8.2米车长为标准，以上车型由亚星奔驰经营，以下车型🔪🃝归亚星客车主导。
实际上🅎🅜就是亚星客车只能在中型🏑客车发展，而奔驰💦亚星占据了利润高端的大客车市场。
这也没办法，作为奔驰🂳💸这样的强势外资方，是地方政府招商的贵宾，不得不牺牲了本🚺土亚星客车的利益。
不过在跟“一通三龙”（代称宇通、大📫🝱🎽中小金龙）💦客车对手的竞争中，无论是亚星奔驰，还是亚星客车，都屡战屡败，市场占有率节节败退。
作为上市公司的亚星客车，还戴上了ST的帽子面临退市的风险。要🗘不然趁着民营企业造车热潮，顾初君也不会以4.18亿拿下亚星客车这个平台60%股权的控股。
在顾初君⛸🟊倒台被抓后，亚星客车又被当地政府以1.6♔5亿回购股权，重新回到当地政府的怀抱。
作为地方重要的工业支柱，政府是绝不会眼睁睁看💦着企业倒闭破产，会想尽办法让其重新焕发生机。
头上还戴着ST的帽子，亚星客🏑车到底何去何从，地方政府也是一头雾水兼焦头烂额。
连拥有奔驰这样强力的合作伙⛰伴，亚星奔驰都无法在市场中实现强强联合的美好愿望，反而被“一通三龙”赶超打败。更不要说由游兵散勇组建的亚星客车，竞争力更加贫弱。
作为地方政府的上市平台，亚星客车绝对不能倒，这是地🜠🃧🚍方政府官员的共识。
必须要给亚星客车寻找一📕🚮个好婆家，不过找了🏄🗠🜾好几家包括“一通三龙”在内洽谈，对方都不感兴趣。
因为奔驰⛸🟊现在也正跟亚星闹离婚，亚星奔驰自成立之日起，就一路亏损到今天，10年合📫资期限还有2年时间截止，奔驰已经明确表露出不再续约的意愿。
作为中国政府制定客🉆🅅🄇车底盘生产基地的亚星，现🄗在沦为了一个🃰🛟🝧鸡肋，弃之可惜食之无味。
在这个困难时刻，一位白马骑士🏑的出现拯救了亚星困局！
当🕐🈲中华集团提出对亚星客车有意向时，地方政府如获至♔宝。