斯柯达一直是一个亲民的☼🄲🁞品牌，他🌠们的车价一直不高，受制东方的市场规模，产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71⚶年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过🙱🎈一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西😈⛃方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不🖄过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹👂🆆，拉🚡🔿🆚达。
在西方市🍣🌥场大，他们的车卖不出去，东方的市场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产🖄的工厂，即使最畅销的年代，一年的产量也没有超过🌡🀦五万辆过。
整个八十年代，就是斯🃬柯达求生存的十年，捷克政府📗🛁🙙早就难以为继。
在前世的90年，东欧剧变之后🖄，他们的工厂要倒闭，🍮连忙卖身给了大众。
当时有许多🟣🞾🙰厂🎘👔🈤家想要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了🈟⛊大🃬众的子品牌，也继续成为捷克的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对🃬准了🕥斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，🛒🛸♤这个时候，他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德国人，不用想，这个收购⚶就通不😈⛃过。
除了斯柯🍣🌥达，约纳斯也考虑过沃尔沃和萨博。
从经营的角度🎘👔🈤来说，沃尔沃比斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他🝑👫们的身后有沃尔沃集团这🞾🙱个庞然大物，目前发展还很平稳，🂍🍢想要收购有些困难。
萨博则☦是瑞典飞机公司的性能产品，他们⚶一直是汽车高科技的应🞾🙱用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。