像宝马这样的企业，每年都会有大笔媒体宣传费用，除了宣传自家宝马品牌外，还会暗中打压竞争对手的形象，这些都是业内人士心知肚明的商业🅙🕔运作规则。
这下子轮到一汽奥迪方面尴尬了，无形中奥迪A4的售🙍🅫价已经被圈定在3系定价附近，如果继续高价上市，作为跟3系对标的🇼🝽🐪产品超过消费者心理价位的话容♙易遇冷。
由于A4采用了许多🂌进口零部件，成本一时间无法降下来。低价上市的话，还会面临未上🃓市的宝马3系加长款狙击🔖🀣。
加长款的宝马3系就是中国特供车，在国人偏好大空间、重视后排的购买因素指导下，尤其是🝿A6在中🙡国的成功，让德国人见识到加长的好处。
一汽奥迪原本打算A4的1.8T车型售📊🙉价🀢⚅🏀37.9万，3.0车型售价55.9万，没想到遭遇中华宝马的狙击，不得不重新确定市场策略。
要知道A6国产后自动挡1.8T官方指导价在37.8万，实际成交价还要降1万，A4原定上市价格37.🄛♸9万确实不厚道。
因此，迫不得已下，A4的两款车型分别以34.9和🙍🅫49.9万上市，比原定售价便宜了10%。这次定价咬住了中华宝马3系的售价，默认🍎🕁了两家产品处于同一个档次。
在A4公布了售价后，中华宝马3系加长版随后宣布上市，在定价时比A🛀4要故意便宜😩🄆1万元，就🌛⛚🛁是要和对方打擂台。
在一汽🔽🆊🍸奥迪的如意算盘中，A6主打公务市场，而A4将担负开辟商务市场的重任。
现在A4跟宝马🚦🕪🌟3系抢商务市场，却遭遇📊🙉对方的强力狙击。
韩皓承认，奥迪A6在公车市场的地位不容撼动，A6一年能在中国卖掉5万辆，创造产值200个亿。宝马5系的牌子更响，但这绝☽🄻不是低调官员们喜欢选择的座驾。
宝马只能向商务和家庭市场争夺客户，因此对A4的到来☯🂼🔈，中华宝⚠💶🖓马一直报以极高警惕。
在宝马🔽🆊🍸和奥迪开战之际，同为德国豪华车老乡的奔驰终于按捺不住⚠💶🖓，开始亲自下场🁷战斗了。
尽管现代汽车极力阻止首汽跟奔驰的合资，因为现代希望能独占首汽的轿车资源。如果奔驰进来，现代必然将在首汽内部分量下降，明眼人♌都知道奔驰可比现代品牌要高贵多了。
虽然现代在亚洲经济危机刚过允许奔驰入股10%，但是奔驰却一直没能有效整合现代集团。尤其🌛⛚🛁是2002年韩日世界杯后，现代汽车开始在球扩张，更加不希望奔驰对自己指手画脚。
照理说，奔驰作为现🂌代集团第二🅺大股东，大家一起♛🉄🄲进入首汽合资是理所当然的事情。
但是现代掌门人郑梦九却不这样看，因为将来现代汽车将会引入高端雅科仕车型，这势必会和奔驰产生直接竞争。而且首汽选择两家外资合作伙伴的话，明显违背了当🄋🟎初首汽承诺和现代独家合🔄资生产乘用车的协议。
“我们对中国伙伴☗⛇😔感🂌到很失望，因为排他性协议是写入🙍🅫当初合资合同的事项。我们希望首汽能够和奔驰解除合同，不要给双方的合作带来负面影响。”
现代集团的发言人主动对记者说道。