斯柯达一直是一个亲民的品😊⛔🚃牌🐊♱🌈，他们的车价一直不高，受🂂制东方的市场规模，产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来☯🂾，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型⛤🜕。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们🛥🞣🖀遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥🍄地利🙳🎞💊一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不🍂🅕过罗🖧马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，拉📫🝰🎲达。
在西方市场大，他们的车卖不出🍂🅕去，东方的市🚛场小，他们面临的竞争也大。
而且🞀👁🅷，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，一年的产量也📫🝰🎲没有超过五万辆过。🜱🆀
整个八十年代🃒🗏🚤，就是斯柯达求生存的十🂋🍐年，捷克政府早⛷🞾🙯就难以为继。
在前世的90年，📓东欧剧变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大🗾♥众。
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯🉆🅀🃜柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众的子品牌，也🂋🍐继续成为捷克的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常🃩🚜🔑积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方⛿☦🁭阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时候，⛗🚦他的身份占了大便宜。
如果约🄵纳斯是德国人，不用想🐊♱🌈，这个收购就🖩🕎通不过。
除了斯柯达，约纳斯🅍🅎🅚也考虑过沃🍂🅕尔沃和萨博。
从经营的角度来说，沃尔沃比斯柯达更适合收购。🃩🚜🔑
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是🖧他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性能产品，他们一直是汽车高科技的应🗯用前锋，汽车品🝳🏍牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。