在法兰克福车展率先亮相的K1，即A0级🖹别小型轿车“明”，经过各项工作准备完毕后，正式在江州上市。
被誉为小一号“秦”的“明”，在外观上做出更大胆的改进，加入一些棱形线条，显得更有侵略性，整车🃗趋于年轻化。
非常明显这辆车针对的是第一次购车的年轻人群，他🚖📜们会觉得🅽🌄QQ太小，“秦”又超过自己🏾☂的消费能力，由此来选择小一号的三厢轿车“明”更合适。
对标车型的话，“明”跟赛欧、飞度、PO🖹LO定位一样，主打新入门市场。
中华集团近些年创造了爆款的神话，每推出一款新车，都会立即挤入同车🙹🏔型前三甲，甚至牢牢把握头名位置🄠⚦。
无论是A级车的“秦”，紧凑级SUV的“唐”，还是小型SUV的“宋”，乃至新国产跨界MPV的宏光，⛈😛🂆都是广大消费者👯🌔追捧的对象。
因此，对“明”的期待，大家都已经等候🌃☁☆许久。★
尤其旗下经销商队伍，早就做好了迎接新车型的准备，因为在法兰克福车🙹🏔展后，就有不少🜌⛞人前来询问“明”到底何时在国内上市。
从他们的经验看，只要“明”定价合理，就能从A0市场中咬下一大块肉，毕竟合资品牌的车型太贵售价动辄过10万。售价10万🜺🗆以下车型，消费者对价格接受度更为敏感，3000到5000元的差距都能使人变换目标。
前来🆩江州对鲲鹏进行评估的专家组，也应邀出席本次“明🞷😴”的上市典礼，他们跟来自国内各地区的200多位经销商代表一道坐在台下。
这个时候，他们更加感受到中华集团有形无形的影响力，耳濡目染发现身旁经销商代表们都非常乐观，积极支持中华集团推出👯🌔的各款产品，并形成了盲目的崇拜🐞🁂🂾效应。光是经销商订货的主动打款，就是一笔庞大的数字，足够许多企业活上好一阵了。
专家🆩们先是看到员工们积极向上朝气蓬勃的一面，现在又见识了经销商队伍心齐强悍的风貌，感叹中华集团真是国内汽车行业的一股清流，怪不得能😼短短几年时间闯出如此大的名堂。
“🚄🐴明”的实车，他们已经在中华集团内部见识过。
可以说，“明”完不像是传统印象中自主品牌生产的轿车，成功颠覆了他们的认知，无论是设计还是做工都达到甚至超过合资车的标准。
“如果把💲中华🖪集团四个字抹掉，换上大众品牌的车标，那么售价可以翻上🙹🏔3万块！”
一位专家在看完整车后，由衷地说♒出带有黑色幽默的假设。
尽管以中华集团为首的自主品牌在不断发力，但国🉀产轿车和合资品牌之间，还存在着3万以上的溢价差距。尤其在15万🎊🏜以上市场，国产轿车还没有证明自己的实力。
这样的国产♔🞽魔咒，许多有志气的消费者都希望由中华集团来打破。虽然一汽一直在宣传将🜌⛞推出“奔腾”品牌打入15万市场，但没什么人能相信一汽有这个实力来破除该魔咒。
奔腾还未上市🖪，就迎来了一片看衰之声，惹得一汽方面满🞷😴肚子不高兴。可能是广大国人对这个共和国🐭长子，在中华集团对照下，挥霍了太多资源却造不出自主国产好车的一种抗议。