当时🎋🏟🛕，秦观就说过三发客机不安，但是🇾🞈当时并没有说如何不安，现在呢，终于可以给他们认真地分析一下了。
“道格拉斯的d-10客机，从设计开始🃱🛨，就是一种完的不成熟的应急的产品，当时，他们是为了抢占市场，需要一种载客量可较波音747少、却有和波音747相似的航程、更重要的是可以直接使用当时世界上大部分的现有机🏂场的远程喷气客机。
道格拉斯公司的d-10，原本🉢仅仅是机翼下面两台吊挂发动机的，但是这样推力不🖤够大，无法在跑道上起降，而且安性也不够，所以，他们就🝮🎥采用了一种最简单的方法。”
对这款飞机的由♋来，秦观居然知道的清清楚楚，现在，也是该让世界都知道了，这其中的猫腻太多了！“再增加一台发动机，起降性能就好了，但是，如果直接增加的话，会带来🕂飞机的大量的细节修改，会让他们投资更大，对一个资本家来说，唯利是图是他们的根本目标，他们绝对不会以人为本的，他们只看重利益，投入越小越好，所以，他们的设计师，就采用了最简单的方法，在客机的垂尾🖚根部又加上了一台引擎。
这样的设计更改，好处♆🆇🍟是很多的，最大的好处就是整个后机身无需再做太大的设计修改。
最大限度地减少了投入。”
秦观的这段话，是相当有打击力度的，他们就是为了赚钱，不择手段地赚钱，漠视生命！“但是，这样设计，却出现了最大的问题，就是操控性能变差，就是推力的不稳定！我们以前的三发客机，都是在尾部的，很少出现三台发动机不在一个平面上的布局，机翼下两台，机身后面一台，这样的发动机，推力不在一个平面上，虽然说动力够了，但是，偏转的力矩很大，调解起来是相当困难的，这个设计原因，是现在的d-10频频坠机的🄦⛝最根本的问题所在！”
把这个坠毁的源头指向三☏发布局，那就是无解的，如果改成两台发动机，推力不够，四🐐⚬台，那和波音747有啥区别，客户为何要购买？
他们当年最大的信心，就是三发布局，而现在，在秦观这里，三发布局就是罪魁祸首！接着，下面就是一张贴图，♡上面的贴图，是一架d-10客机在降落📤🜱🅽的时候🃠，明显出现了歪曲！左侧的机翼，几乎都要和地面擦挂上了。
“看到这张图片了吗？
d-10客机的每次降落，都是这样的惊险万🄍🟥分，就是因为它的操控稳定性差，重心不稳定！😳它的设计，就是不负责任的，我们再来翻看一下历史记录，现在，我们列举一下d-10的空难事故。”
1972年，鹰♋国航空96号航班，紧急降落，无人遇难。
1974年，土鸡航🌖⚭🔥空，空难，🉢46人死亡。
1979年，三次空难，六百多人死亡。
1982年，起飞失败，五十多人死亡。
1985年，白象国航班，二百多人死亡！这些数字，都是血淋淋的，无辜的人员死亡，最终调查，都成为了意外事故🈣⛵🞬，但是，大家都没有看到，在这些事故之中，有一个明显的特征，就是这种飞机本来的设计就是有问题的，这才是事故的根源！道格拉斯公司每次的攻关都很到位，把这🜜🂼些事故说成是飞行员的失误，试图推卸责任，但是，我们要擦亮眼睛，看看吧，道格拉斯d-10客机，是世界上发生空难次数最多，最臭名昭著的客机，没有之一！“您的这份稿子，太犀利了。”
丽莎向秦观👻说道：“如果老约翰看到，肯定会🄍🟥立刻心肌梗塞🌵🃚的。”
“是啊，所以，我🎰🔬🃯们现在要做的，就是把这个稿子，投给各个报纸，媒体，杂志，也要在网络上流传，总之，要🀵🁆面地打击这款客机，维护世界客机市场上的安定，我们义不容辞。
这是为了世界的民航市场的安。”