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路近在网络上查🝣🌿🄷找郭惠宁这些年给洪氏集团签下的专🞥🖍👒利，又去各个国家的专利数据网转了一圈💂，心里就有了底。
在那边世界，路近因为磁场共振仪需要强大的能量供应，曾经对电池的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电⛸🟊池曾经是他研究出来的副产品。
但是这种电池并没有高能磁场能量效🎟用大，所以🚶🗶很早就弃之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利技术论文都被路近下载下来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再看看🖫🕧🌄洪氏集团签下🞒📢🜢的那些专利技术，路🍊🆚🐉近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽车电池的专利技术，可以让电量汽车拥有6到30kwh的电🙿🐅♆量，续航能力则从二十公里到两百公里不等。
当然，⚅电量越高，♿续航能力也越高的电动汽车电池，造价也非常贵。
而电动⚅汽车所有部件中，最昂贵也是最重要的部件就是电池，🗔🛔🜄至少占整辆车成本的百分之三十💂七。
如果用最好的石墨烯锂电池，甚至可以占到造价的百🞥🖍👒分之七十七，而且每三年就要🎲🕅更换一次电池，更换之后的电池造价更贵。
所以在⚅汽车行业的行内人🏤看🖘💶🖚来，电动汽车其实还是一个概念而已。
而这郭惠宁，不仅♿看人的眼光着实不太好，看新兴能源和技术的眼光也☧🁲很差，而且小家子气十足。
她签的那些专利技术🌋♎，确实很便宜，可以把电池成本控制在整辆车造价的百分之二十以内，但却没什么大用途。
因为用这些电池，洪氏集团生产的电动汽车🞏📋🙐充一次电，只能跑不到十公里，有什🕍🈕么意义？
而🃫且过三年更换🝣🌿🄷电池的🍌时候，价格就一下子翻倍了。
但是这些内容，洪氏集团的宣传上绝对不会🞏📋🙐告⚛💈🏻诉。
这都是路近通过郭惠宁签的那些专利技术的公开文献提供的数据，用复杂的公式推算出来🞥的。
洪氏集团目前打的宣传广告，都🏜🚸是在夸赞洪氏集团的电动汽车造价便🛆🚌宜，而且续航能力跟那些贵一些的车没有🗋差别。
在路近看来，这就是明晃晃的虚假宣传了。