斯🎨📩🝝柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受制东方的市场规模，产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十💀🎱🔷四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是🇭🛵♉东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波📮兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市场大，他们的车卖不出去，东🁙🆋🍽🁙🆋🍽方的市场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就🈰🁾不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，一年的产量也没有超过五万🗁😩辆过。
整个八十年代，就是斯柯达求生存的十年，捷克政府早就📮难以为继。
在前世的9💲0年🝢🌱🂷，东欧剧变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众。
当🎨📩🝝时有许多厂家想🈰🁾要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众的子🗵☖品牌，也继续成为捷克的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，🝽🐫🂴注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯🁙🆋🍽作为一个瑞士人🐈♣，这个时候，他的身份占了大便宜🗁😩。
如果约纳斯是德国人，不用想，🌃★这个收购就通♠不过。🐤
除🎨📩🝝了斯柯达，约纳斯也考虑过沃尔沃和萨博。♠
从经营的角度来说，沃尔沃比斯柯达更适合🇭🛵♉收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃📮集团这个庞然大物，目前发展还很平稳😞🂤🐴，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性能产品，他🁙🆋🍽们一直是汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大上。🝽🐫🂴
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。