光靠这些编外企业吃饭，到时吃饱饭都是妄🔌⚳想，因此我们必须打通产业链。这次跟宇🖍通合作，也算是一种战略上的🍨抱团自保。我们这些小鱼不联合起来，就会被大鱼一个一个吃掉。
至少拿下湘火炬，可以成为跟一汽、东风对抗的第三大商用车企业，还能减缓中华集团进入卡车市场的步伐。说实话，跟一汽、东风这些老国企打仗，我心里不是很怕。反倒是🞴中华集团这个异类，真是很难琢磨与其相抗衡。
你看他们一杀入客车领域，就把整个市场弄得人仰马翻，很难说今后不💶会在柴油机市场上大动干戈。”
潍柴动力的老总谭大明如此解释道。
一向被外界🍪🔶尊称为“谭大胆📅😙🁷”的他，在面对中华集团这样的新来者，已经感觉到极大威胁。
国🂌家虽然放开对汽车市场的门槛，但却一直强调要求国内汽🈧车企业整合做大做强，因为中国的汽车企业分散化程度太高，从国际竞争角度看属于游兵散勇之类的存在。再不想方设法🔧🂿做大自己，将来肯定被别人吃掉，尤其国资委上头一纸调令，就能让几大国企重组。
现在宇通客车主动上门提合作，从理性角🄹🏳度出发，双方结盟的话，拿下湘火炬今后可以完成客车、卡车的产业链整合，属于双赢之策。
虽然宇通客车老总汤于翔一再对外宣传并不害怕中华集团，但自🆌从首都公交竞标失利后，他终于知道韩皓确实来势汹汹。便开始主动布局，寻求盟友一起对抗未来的强大竞争者。
作为韩皓的老乡兼前辈，万向老总鲁冠丘可以说是看着这个🈧年轻人一步步发展壮⚴🕧🌃大。
韩皓一开始杀入微车行业，万向就成为🝯🎫🔅当时还是华夏工业的供应商，本以为对方只是昙花一现，没想到却最终搏杀出一片天空。🗧🞁
自己造车的意向实际比韩皓还早，但却一直下不了决心进入🈧，曾经有好几次机会在身边，都让其溜走不见。
因🂌此，这😵🅮次鲁冠丘痛定思痛，决心借助湘火炬的途径，彻底杀入整车🛫领域，完成自己的造车梦。
先从商用车开始，然后再想办法进入轿车领域。连造摩托☵车的力帆集团都拿到了轿车生产证，作为汽车零配件龙头的万向集团自然不能落后。
老夫聊发少年狂！
鲁冠丘决定趁自己还有雄心，赌一🅟把免得壮🔌⚳志未酬。
这次是万向在国内造车最后的机会，因为中华集团发展太过迅速，已经断绝了未来许多新进入企🏋😥业的发展🎗👍可能。
一向来以谨慎保身的鲁冠🁥丘没有像大家所意料般保守，而是准备挽起袖子大干一场。
“我见证过中国改革开放的过程，从未发现有今天般的好环境。工人已经从前些年下岗的阴霾中走出，农民开始洗脚进城发展，公职人员的工资也不再被拖欠，国一⛘派积极向上的景象！不说沪江大都市，就连江州也是一年一小变，三年一大变。
只要你肯努力，遍地都是黄金。