斯柯达一直是一个亲民的品牌⛻🟣🟀，他们的车价一直不高，受制东方的市场规模，产销量也⛸🟈不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最🏂🗍后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，⛋😳便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市场大，🎨📧他们的车卖不出去，东方的市场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的🚈👚年代🞘🔗，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年🜾🇲代，就是斯柯达🌨🁫🈳求生存的十年，捷克政府早就难以为继。
在前世的90年，东欧剧变之后，他们😞🏸的工厂🏂🗍要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承诺🏂🗍不🈩🀿会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯🜾🇲达成为了大众的子品牌🐑⚱🕈，也继🎭🔕🀟续成为捷克的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，🔨🃅注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一🏂🗍个瑞士人，这🞘🔗个🁍🄢时候，他的身份占了大便宜。
如🗞🜲🆄果约纳斯是德国人，不用想⛻🟣🟀，这个收购就通不过。
除了斯⛘柯达，约纳斯🟥也考虑过沃尔沃和萨博。🏂🗍
从经营的角度来说，沃尔沃比⛻🟣🟀斯柯达更适合🞃👢收购。⚷🖄🐇
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，想要收购有🃦些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性能产品，他们一直是🈩🀿汽车高科技的应☆☮用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。