哈乔父汽车厂最早的时候叫莫斯可汽车厂，后来改名叫做斯大林汽车厂，第三次改名以后才叫做哈乔父汽车厂。
成立的时间比伏尔加汽车厂要早很多，是1924年成立的一家汽车厂。生产出了北边的第一批10辆阿莫－Φ15型轻卡，揭开了北边汽车工业发展史的第一页。
论历史，哈乔父汽车厂比伏尔加汽车厂历史悠久多了。
然后什么货车，客车，轿车之类的，什么都生产，还有公务车。
后来，二战的纳粹首领为了麻痹北边领导，给他送了一辆奔驰770K防弹轿车。其出众的防弹功能令北边领导颇为震动。
于是从此以后，哈乔父汽车厂就开始生产防弹轿车和豪华轿车。
1949年，我国建国前夕，哈乔父汽车厂研究成功了八缸高级吉斯-110防弹车。
而我国的解放卡车就是模仿的哈乔父汽车厂的吉斯15。
“这汽车厂历史挺悠久啊。”姜小白看着感慨了一句。
“他们不光是历史悠久，而且生产的汽车品牌也是非常的丰富，豪华车、卡车、客车，产品之多令人咂舌，还有什么ZIL-2906两栖车，和飞机卡车结合的。”
张卫义给介绍道。
姜小白眼睛一亮，来兴趣了。看向了张卫义：“你说说这个两栖车。”
“因为这个车太小众了，一共也没有生产多少台，所以资料里边也没有，我也没有特意收集。
我大概说一下吧，这个ZIL-2906是苏联时代研制的一种螺杆驱动两栖车，可以在水中，陆地，沼泽地，雪地，沙漠和山地等等行驶。”
张卫义说着，赵晓锦等人都眼睛一亮，这也太牛了，这不是什么两栖车。
这是全能车啊，有这车去哪里不行。
就差不能够上天了。
“这车在水中沼泽之类的地方用的都是螺旋杆，其实这款车最早的时候设想就是想用来耕地的，只不过后来发明出来以后，大家才发现原来改进一下，用来做两栖车也挺好啊……”