轰轰烈烈大招工，轰动性不亚于去美国当保安：这年月只要能出去赚大钱，美国加拿大一个样。
还是项永强老实，安安心心给嫂子当专职司机，也不争什么，这叫有什么能耐就吃什么饭——永强的老部队以前在山城，剡县又地处江南，一年到头就严冬里有几天在山区会积雪结冰。
永强开山路是好手，但冰雪技术最多算勉勉强强一般般。
这回要出来的这些驾驶员、机修工，将来养老什么的问题也不用操心，虽然这会感觉那几块钱似乎没多少，但张楠知道将来可不少，驾驶员不能靠几年、十几年的拼命就赚够一辈子的钱。
特别是像老邢这样的，再拼也就能再开个几年大货车，体力跟不上了。
为这，张楠还打招呼让庄臣公司解决他们的后故之犹，想办法给解决将来的退休金问题。
当然，费用从外国拿的薪水里扣，强制性要求，不然就别出来。
这边聊了聊驾驶员的事，等到冰上高速公路启动时，老家那边的司机就会提前赶到，提前获得加拿大西北省的驾驶许可。
不懂英文没关系，提前一个月学习能看懂路标就行了。冬季西北省货车驾驶员极少，原本那些联系过，绝大部分只肯为熟悉的金矿工作，而且就算有意向那些，开出的家吗也高得出奇。
钻石矿太远，愿意接活的人不多，这戴维斯火一大，那些人一个都不要！
跑去和西北省相关部门一协调，特事特办，华夏来的驾驶员们只要只是在西北省内开车，抵达的一周内全部给换加拿大的驾驶证。
货物转运点就在西北省内，这完全没问题，驾驶员都不用出省。等明年开春后，这批华夏来的驾驶员也都该能了解加拿大的交通规则、看得懂路标，这就更没问题了。
只要有钱，艰苦地区很多事还是能够特事特办的，而且西北省本身就自治权很大，没那么多官僚主义。
至于卡车？
在加拿大还怕买不到？
新的、二手的随便选，加点劳务费，销售方直接派人帮着开到黄刀市。
......
聊完驾驶员的事，这鹰巢也快到了。
只是快到了而已，因为鹰巢还在头顶的山上呢。