科尔总理忠实履行了他在两德统一前的承诺，从柏林至莱比锡的这一路上，车外的景色虽然与“风景如画”还有一些距离，但能够看到新政府为此而作出的努力。
投入巨资搞道路和桥梁等基础设施建设，疏浚和清理前统一社会党政府几乎从不会去过问的河道，建看上去跟西德别无二致的新式住宅小区，连通往莱比锡国际机场的公路都在翻修。
相比外面，nb航空的莱比锡国际机场变化更大。
外场东边的航站楼主体工程已竣工，现在正加班加点的装修，最迟明年五月底就能投入使用。紧邻外场的六个钢结构大机库也在一年中拔地而起，为了培养各机型的客机飞行员，nb航空又租了四架麦道82客机，并开通了莱比锡至法兰克福、莱比锡至慕尼黑和莱比锡至汉堡三条国内航线。
开通新航线，所有人都在忙，老板和老板的未婚妻只能由机场副总裁闻凯安接待。
“……国际航班的上座率基本上都能保持在75%以上，这是一个很好成绩，但飞机终究太少了，需要进一步挖掘航线的潜力。所以董事会对沪江市政府的提议非常感兴趣，比尔曼总裁和陆远清总裁一接到李总的电话，就组织了一个谈判团队，就与沪江航空共享代码时宜展开谈判。”
中国几乎每个省都有自己的航空公司，第一大城市沪江也不例外。但除了隶属于民航局的几家大公司之外。像沪江航空那样的省市航空公司只能在国内飞。
想飞国际航线就要有国际航空代码，如果能够共享nb航空的代码。就等于他们也开通了沪江至科威特、沪江经停利雅得飞德国莱比锡国际机场的国际航线。
nb航空总共就那么几架飞机，而且没把航空客运作为核心业务，如果能以此打开国内客机飞行员培训和航修市场，那这样的合作无疑是双赢。
章程一边跟着他往停机坪旁的休息室走去，一边笑道：“中国民用航空市场很大，接下来几年会租用或购买更多的先进客机，他们需要这方面服务。”
“是的，所以董事会试图以此为跳板。谋求进一步发展。相信不久的将来，我们能与更多的中国航空公司甚至飞行培训机构合作。”
刚走进飞行员休息室，就见两个熟悉的不能再熟悉的人站了起来。
夏遥一愣，旋即飞快地扑了上去，欣喜地问道：“马格达雷娜，你不是在家休假吗，怎么到这儿来了。还带了行李。”
“假期结束了，从现在开始正式工作。”
马格达雷娜话音刚落，扬-约瑟夫便从包里掏出一份文件，煞有介事地说道：“章先生，这是王子殿下的律师刚跟我们续得约，他开的薪水比您高。所以我们只能婉拒您的好意，继续为王子殿下效劳。”
去美国之前，章程对他俩有过安排。
先休两个月假，然后由他们自己选择去泛欧国际旅行社负责游客在俄罗斯境内的安全，或者来nb航空担任安全员随机飞行。确保客机不会被那些疯子劫持。
薪水虽然没给自己当保镖时高，但绝算不上低。况且朝夕相处近一年。章程清楚地明白他们不是那种见钱眼开的人。
他们不想离开自己，可每个人都有每个人的生活，章程接过文件看了一眼，苦笑着问：“约瑟夫，香港不是俄罗斯，有这个必要吗？”