毕竟陈新一个人的能力是有限的，他就算脖子上面真长了个黑洞而不是脑袋，他的想法也是有限的。
一个人想法再多，又如何比得上一国的人才群策群力呢？
至于说这样做，陈新又能够获得什么，不提系统升级改造过的产品从间接意义上属于帮助他人改善生存质量，可以收割一波生存点，单只是能够让这个世界尽可能的在灰烬中重建，让生活早日回到从前，就足以让陈新决定这么做了。
想着这些问题，陈新开着车沿着道路继续前进着。
他来三镇除了送张成广他们之外，也是为了从三镇这里渡过长江。
只不过和陈新设想中的从长江大桥渡江或者直接穿过已经结冰的江面不同，从三镇这边渡过长江的方式还有一种更加简便快捷的方式。
那就是过江隧道。
在三镇，一共有十一座长江大桥，在灾难降临之前只有其中的一座还在修建之中，其他十座大桥都已经建成通车。
而从长江水道下面横穿长江的过江隧道也有两条公路隧道与四条已经通车的地铁隧道。
只是随着灾难的降临，在建的最后一座长江大桥受到灾难以后天气恶劣的影响，至今依旧没有完工，而其他十座大桥均有不同程度的损毁。
虽然灾难之后三镇市府和鄂省省府都花了大力气来对十座大桥进行整修和维护，但目前保持同通畅的只有其中的七座大桥，剩下的三座大桥则暂停了使用。
并且虽然依旧通畅，但考虑到大桥的维护问题，对于能够通过桥面的车辆也是做了一些限制的，像陈新的装甲房车这样的履带式重型车辆，是不被允许通过长江大桥的。
所以陈新只能选择从过江隧道通过，从长江水道地下穿过长江，到达江对岸。
之前陈新已经了解过，长江目前虽然封冻，但江面之下依旧有水流流动，冰层的厚度大约在三到五米之间，通过行人或者普通家用车辆倒是不成问题，但陈新的装甲房车却很难保证一定能够通过。
万一车开到江心，结果冰层碎裂，车身不说掉入长江，只是卡在冰面上都会是个巨大的问题，这种情况下，想要获得营救都难，所以陈新还是老老实实选择了走现成的路，而不是从冰面上直接开过去。
而且，从过江隧道通过长江，远比从江面上通过要来的省心省力。
这也导致了尽管现在车流量远没有灾难之前那么大，过江隧道内依旧有许多车辆通过，颇有几分昔日繁华的气息。
陈新控制着车速，跟随着车流一起向前行驶着，他这辆履带式的装甲房车自然也吸引了不少人的目光，甚至还有人在他身边经过的时候冲他打双闪示意。
过江隧道里并没有如同灾难之前一样灯火通明，原本装在墙壁上的灯管基本上都熄灭了，只留下了一小部分维持着隧道内最低限度的照明。