停车加油的时候，恰好能看到旁边正在装修的超级充电站。据说这是几个汽车巨头多次商议的成果，各自出资筹建超级充电站，使用标准充电接头，它们生产的电动车都可以使用超级充电站。
按照计划，这些充电站将会在三年内扩展到全美各个中小城市里，电动车出远门再也不愁电量不足，尤其是超级充电站使用高压大电流，再结合石墨烯电池的特点。它能够在五分钟内充到70％的电量。
加满油重新上路，如今加州路上的电动车已经很常见。
停车等绿灯的时间，安峰就见到两辆特斯拉，两辆宝马i系列，还有其它厂商的纯电动。目前电动车的价格还不算低，最便宜的车型都要五万美元，但随着gp能源的战略计划。更低级别的电动车迟早普及。
它也很容易办到，无非是减少航程，减弱性能。比如正常的能跑600公里，现在缩减到350，充电时间稍微增加——很多人都用不着跑那么远，尤其是在城市上班的。一天来回也就是几十公里罢了。
乔安娜望着经过的电动车：“纽约的情况也和洛杉矶一样，电动车销售很火爆，电动车的占有率今年有望达到10％，成为很时尚和环保的出行方式。估计十年后，路上都将是电动车的身影。”
“也许会更快的。”安峰说，目前的石油储量越来越少，缺少了汽油这一环虽然有所减缓石油的消耗。但在其他领域，如航空，机械方面的消耗仍然不少，油价升高，人们迟早步入纯电动阵营。
她转头看向安峰，“这个美好的未来可是你创造的，为你骄傲。”
“谢谢。”安峰笑着。
……
回到家后，早上的四辆车也已经送回来。
安峰惯例饭先不吃。去擦车再说。他体验了两辆跑车，山下的公路开一段，气浪澎湃的感觉很不错，作为公路跑车很出色。但对于已经体验过纯粹赛车的安峰，还是有区别的。
注重规矩的公路超跑，肯定无法与纯粹为赛道而生的赛车相比，它们不是一个世界的。后者为创造最快时间而生，而前者还要给驾驶员最佳体验。各有千秋吧，至少赛车不可能开到公路上。
他第二天又体验了劳斯莱斯。
这家伙真的是顶级奢华，加长轴距版的号称“元首级”。它的后排足够宽敞，大量的手工制造，无不体现着定制文化的用心。星空车顶再加上红色的真皮座椅，在车内抬头就能够看到由八百多个led灯泡构建的星空。
而且两扇车门内还有价值不菲的银质手柄雨伞，带有烘干设备，这只有顶级的豪车才能享受到。
稍作考虑后，安峰决定增添点内容。
想法就源自于玛莎拉蒂首批不经过经销商，而是厂商直接交到他手上的电动版“总裁”，出于vip的安全考虑，车厂建议加强安全设备，如防弹玻璃——后面便引申到石墨烯防弹玻璃技术上。
目前的防弹车，玻璃很厚很重，换成石墨烯的话，它可以比普通玻璃更薄，但却拥有比防弹玻璃更强的效果，目前世界上只有gp公司能做到，成本也是十分高昂，但对于富豪来说，这些不是阻碍。