在JWRC里比赛时，就&🅇🄝zwnj;已经培养出无与伦比的默契的Yaris驾驶员与领航员，几乎是同时从座位上下来。
率🌾先被🀳镜头&🅇🄝zwnj;捕捉到的，是那位拥有模特般优越身材和长相的高桥凉介。
两人在分工上十分明确：领航员的部分是确认胎压和中冷冷却水，然后回到车内，打开所有摄像机，确认数据显示正常；驾驶员则是检查赛车的设定参数，而最重要的几项，当然是涡轮延时🇾🞊💙的档位、刹车分配的调整以及中央差速器的锁止率了。
而日卖电视台采访车里的几个&zwnj📏🙺🏛;人虽然看不懂他们具体在做什么，却能看出两人的动作娴熟无比，是足够被称为赏心悦目的漂亮。
“嘶。”
摄影师情不自禁地连拍了好几张。
遗憾的是，两人在确认工序完成后，就🚐再次同时回到了车里——也是摄像头不可能拍得到的位置。
“前右胎、后左胎离理想工作胎压分别高了0.5和0.4PSI。”确认过数据显示一切正常🐹，车载摄像也如常运转后，高桥凉介稳声说：“已经放低了。”
“嗯。”一旦穿上职业赛车手的全套装备，浑身气质就瞬间判若两人的藤原拓海，平🁮静地回应了声，问：“签到？”
虽然用的是最简短的问句，领🟠🞥🖑航员却立即领会🍰🜍了他的意思：“还差1分21秒。”
“嗯。”
藤原拓海闭上了眼。
脑海里浮现的，是他在周三上午和凉介先&zwnj🔪;生勘路时，顺带记忆下的SS1路线。
如果世界上存在能🌍♚🈻窥视脑内景象的仪器的话，那绝大多数人，🝻都一定会被藤🍟原拓海好到恐怖的记忆力而震惊。
当然，是不可能精确到每一个细节的——但在天气变幻莫测的情况下，哪怕是最精密💠📌的计算机，也只可能算出一个相对最佳的数值范围。
“6小时前下过13mm的雪。”藤原拓海眼帘微垂，自言自语着：“但我们是59⛸🟍号车。”
明🌾&zw♣🏲nj;明是雪路，却🟠🞥🖑不能当成正常的雪路来攻略。
因为🚾😾前面的那58台车的或高或低🖎👠的底盘和高速运转的带钉防滑轮胎，足够将绝大部分积雪刮掉。
这也不完全是利处。